據了解，前年國內出產各類機床231951臺，其間精密、數控機床28687臺。機床總數的30%用于轎車作業。但是其間大多數都為通用機床，而精密的專用機床貨源缺少，質量也很一般。
在機床展上，春風轎車公司一位專業人士對記者說，從前，機床企業在出產通用機床的一起，為轎車企業開發了不少技術含量不高、附加值低的專用機床。近年來，轎車水平不斷跋涉，一些機床廠也繽紛與外商合資，出產通用的數控、數顯機床和加工中心，而精密的專用機床因需求品種多、批量需求少、技術要求高、開發難度大，因此被不少機床企業所丟掉，使轎車企業叫苦連天。比如，鏜缸孔、曲軸孔、加工缸體直口以及缸蓋閥座導管等轎車要害部件運用的精密專用機床，商場嚴峻缺少。一些轎車廠家反映，不少專用機床粗加工還能夠，精加工時，質量就很難確保了。
其實，關于機床制造企業，應該說并非是看不到轎車制造業對國產基礎制造設備、尤其是對精密專用設備的渴求趨勢，更多的仍是“心有余而力缺少”，自己的技術基礎制約了企業和產品的“與時俱進”。
據出產轎車發動機的山東萊動有關人士反映，該廠每年出產車用柴油機30萬臺左右，產品觸及幾百個品種。企業在不斷開發新品種，常常急需精密的專用機床，但機床廠一般都不能及時拿出產品來，他們只好自己親自動手，制造專用機床和設備?，F在，該廠克己的專用機床和設備已有好幾百臺了。
一些轎車企業反映，深圳博上科技自動化設備等少數單位效能知道好，能夠及時為轎車企業供應高質量的專用機床設備。深圳博上科技自動化設備廠出產的專業機床設備不只已滿足春風公司需求，而且已滿足了上汽、長安、哈爾濱東安、濰柴、云內等多家主機廠需求。深圳博上科技自動化設備為滿足轎車企業專機急需，屢次到一汽、春風、上汽奇瑞等要害轎車企業進行調查，開發了適用于測量、加工車身鈑金、發動機殼體、齒輪、葉片的要害專用設備?，F在，春風設備廠、青島朗普公司為轎車企業供應的專用機床配套率別離達到了80%和50%。
一些轎車企業用戶認為，盡管少數企業開發了專用機床設備，盡管國產通用機床水平比從前有了提高，但精密的專用機床仍有很大缺口，這顯然是一種不正常的現象。韓國、日本在帶入他們的轎車產品的一起，也帶來了各種通用和專用機床。從前，他們主要是滿足在我國的合資或獨資企業需求，現在他們把觸角伸向了國內的其他轎車企業，而且價格和國內專用機床相提并論，在質量上卻占了必定的優勢。
轎車業有關人士慨嘆地說，機床企業再不捉住開發精密專用機床，并下力跋涉產品質量，這個商場很快就會被國外公司所切割，到時候懊悔恐怕就來不及了.
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